Agora é o verdadeiro!
Depois de ter mostrado renders do VF-22 na apresentação, hoje a Haas levou finalmente o seu novo carro à pista num shakedown em Barcelona antes dos testes oficiais (ou, de acordo com a Liberty, num shakedown antes do shakedown oficial). Günther Steiner disse na apresentação que as imagens mostradas eram “uma fase o carro real numa fase inicial de desenvolvimento, não eram a maquete da FIA com as cores deste ano”. O italiano (sim, o Günther é italiano) parece ter falado verdade. O VF-22 que vimos hoje segue a filosofia das imagens mostradas mas claramente há ali muito trabalho adicional em cima). Se vamos dissecar estas imagens como de costume? Vamos sim senhor. Se o vamos fazer agora? Não, ao final do dia ou até só amanhã mas vamos olhar para ele com atenção.
Numa coisa, fazemos já aqui um mea culpa: dissemos acreditar que a Haas estaria a esconder o jogo com a suspensão e que acreditávamos que a suspensão seria pullrod e não pushrod como mostravam. Acreditava-se que a Ferrari iria por esse caminho e o VF-22 é um parente muito próximo do F1-75 (e vamos falar disso) mas, tal como o Ferrari, utilizaram uma solução do tipo pushrod. De resto, vamos só dizer que o VF-22 até “parece” ter sido desenhado em Maranello. E que tem soluções muito, muito interessantes. Mais logo há mais, por agora, ficam as imagens.
