Grande Prémio 888 de Portugal

A próxima prova do MotoGP é em Portugal, a organização já divulgou o cartaz para o Grande Prémio 888 de Portugal

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Tweets da semana – #BahrainGP

Bem vindos ao nosso novo espaço no site do Bandeira Amarela, o objectivo é destacar alguns dos comentários que nos vão chegando através do Twitter. Iremos escolher vários tweets por semana, mas sem um critério completamente definido, ou porque achamos engraçado, pertinente, interessante ou simplesmente por ser uma opinião distinta à nossa e que merece ser discutida. Podem comentar abaixo na caixa de comentários ou igualmetne nas redes sociais. Os tweets que iremos considerar, serão todos aqueles que utilizem a hashtag #podcastBA ou que sejam em resposta a algum dos nossos. Aqui no site utilizaremos a tag #TOW para categorizar…

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Tatooine – GP Bahrain F1 2021

Primeiro GP da temporada ofereceu o ínicio esperado, uma excelente corrida. Obviamente que a FIA e a sua missão de tentar estragar as provas ao máximo retirando todo o prazer de excelentes corridas continua e por isso podem esperar que se fale muito de arquitectura paisagística neste episódio. Fazemos ainda uma breve visita fora do circo para acompanharmos a estreia de Miguel Oliveira na temporada de Moto GP.

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WRX apresenta calendário provisório sem Portugal

WRX apresenta calendário provisório sem Portugal, a prova irá passar pela Noruguega, Suécia, Espanha, Alemanha, França, Letónia e Bélgica. Sendo que o acordo da prova em Riga ainda está por finalizar

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Batalhas internas – Votações

Na Formula 1 o primeiro inimigo é o colega de equipa, aqui estão as votações realizadas no nosso twitter para que tenhamos estes dados como referência ao longo do ano. Williams, mantém a mesma dupla do ano passado, algo que será benéfico para a equipa na preparação para 2022. No entanto a diferença de talento parece clara. Williams — Bandeira Amarela (@bandeiramarela) March 22, 2021 A Haas apresenta uma dupla de rookies num carro que segundo a equipa pouco ou nada evoluiu e pouco ou nada irá evoluir. Haas — Bandeira Amarela (@bandeiramarela) March 22, 2021 Aposta na continuidade também…

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W12, uma Diva?

Esta história começa numa alteração ao regulamento técnico da Formula 1 que tem como intuito diminuir a carga aerodinâmica gerada pelos carros de forma a que os fantásticos pneus “design to degrade” parem de rebentar ao “acaso”. Algo estranho é certo, quando a própria construção dos pneus altera para que eles próprios sejam mais robustos, e sempre que um rebenta, a causa são detritos na pista…logo depreende-se, alegadamente, que não têm qualquer problema. Talvez um debate para outro dia. O que é certo é a redução da carga aerodinâmica nos carros, recortou-se parte do fundo plano e proibiram-se as ranhuras…

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Podcast – And away we go – Antevisão F1 2021 PT2 – Com equipa #F1Eleven

Segunda parte da antevisão da nova época com a equipa da #F1Eleven​, num confronto directo com o #tarotBA​. Quem sairá por cima? Codigo Fantasy: f54007a407 Fantasy: https://fantasy.formula1.com/league/128956?ftm=twitter​

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Podcast – It’s Lights out – Antevisão F1 2021 PT1 – Com Nuno Pinto

Primeira parte da nossa antevisão da nova época de Formula 1, onde contamos com a presença de alguém que realmente percebe do assunto, Nuno Pinto. Mas a questão mantém-se, conseguirá superar a nossa bola de cristal? Codigo Fantasy: f54007a407 Fantasy: https://fantasy.formula1.com/league/128956?ftm=twitter #podcastBA​ #Formula1​ #BahrainGP​ #F1​ #Winway

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Uma boa traseira

Encontramos imagens de traseira de todos os carros que queríamos, aqui explicamos a nossa curiosidade. O que queríamos perceber era o quão agressivas estão a ser as equipas no packaging na zona posterior, sabemos que o Mercedes e os Aston Martin, pelas bossas dão a entender que estão a puxar pelos limites. Mas vamos começar pelo Alpine, conseguimos perceber o porquê de terem apostado na decoração do carro, porque fosse a pintura feia e não havia ponta por onde pegar, é tudo grande, íncrivel. Olhando para o RedBull vemos logo uma diferença considerável, a Honda mais confortável em vestir um…

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Alpine, uma chaleira, ou um conceito revolucionário?

A famosa chaleira, perdão, o Alpine como dizem por aí. O que se passa naquela admissão de ar e o porque daquelas dimensões? É na verdade um trade-off bastante simples, as equipas querem sempre alimentar o difusor e o fundo plano da melhor forma, o que lhes impede de uma total liberdade? O motor, essa coisa chata que precisa de arrefecimento, mesmo estando congelados continuam a aquecer (get it?) Nas admissões de ar dos pontões e na superior estão radiadores, no caso da Alpine escolheram a superior como “principal”, e isso aumenta o volume da cobertura do motor já que…

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