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Temos um front row lockout não é verdade? Isso é sem dúvida a maior vantagem estratégica que a Ferrari poderia pedir antes do GP. Agora mexam-se Red Bull A Red Bull terá de ser o “predador”, e terá de apontar o máximo de armas possíveis aos dois Ferrari, sabendo de antemão que a Scuderia tem já uma vantagem interessante, Sainz pode servir de buffer a Leclerc (a situação do campeonato já o justifica?). O que pode fazer a Red Bull? Max muito dificilmente sairá com outro pneu que não o médio, é o pneu indicado para a corrida, e tanto…

Foi por pouco, mas não foi desta que tivemos o dententor da pole-position a não sair do primeiro lugar da grelha. Max Verstappen foi primeiro na qualificação e venceu a Sprint race em Imola, dando assim a primeira vantagem estratégica à RedBull, saindo de primeiro. A incógnita! De seu nome, Checo Perez! Sim, sim, tem sido uma constante nesta rubrica, se a acompanham desde o ínicio da época, a expressão “utilizar Perez” ou uma variante semelhante. Mas a verdade é que estamos no 4º grande prémio da época e Perez parece ter desbloqueado um bocadinho mais as suas exibições este…

Mais dois anos em Maranello A Ferrari anunciou hoje a renovação de contrato com Carlos Sainz. O espanhol tinha contrato até final da temporada mas ficou-se hoje a saber que, para além desta temporada, Sainz vestirá de vermelho por mais dois anos.

RedBull e Ferrari voltaram a monopilizar a primeira linha da grelha, e o foco tático pela vitória estará sobretudo nestas duas equipas. Isto a contar claro que o regime saudita, em guerra há 7 anos com o Iémen não arma uma gracinha, se ficam com os passaportes, ficarem com os cartões de acesso ao paddock porque lhes apetece ver um piloto específico ganhar não seria grande surpresa. Luta pela vitória Mesmas equipas lá na frente, mas a ordem dos pilotos ligeiramente diferente. Sergio Perez conseguiu a primeira pole-position da sua carreira, e lidera os dois Ferrari, com o seu colega…

Tem sido um dos assuntos da atualidade na Formula 1. A fraca performance de todas as equipas com motores Mercedes, tem de significar uma coisa só…este motor nasceu mal. Mas e se não for bem assim, ou pelo menos, senão for apenas o motor? Mas como assim? Esta análise nasce das declarações de Toto Wolff. Falava de arrasto, do carro estar elevado, de terem que solucionar o bamboleio. Mas voltamos às aulas de aerodinâmica. Neste carros, se aumentamos a altura ao solo, significa que estamos a gerar menos carga. Isto resolve o bamboleio, mas o carro tira menos rendimento dos…

Primeira qualificação do ano risonha para a Ferrari, Charles Leclerc levou o F1-75 à pole-positon e o seu colega de equipa, Carlos Sainz fez 3º. Os pilotos da Ferrari têm Verstappen entre si. A qualificação não dá pontos, e vitória grita-se apenas ao domingo. Como tal aqui fica um apanhado das potenciais táticas para o GP do Bahrain. Como nota inicial, recordar, já não é obrigatório ao Top 10 começar a prova com os pneus utilizados na Q2. Neste breve preview, olharemos apenas a esse Top 10 de forma a darmos algums perspetiva nos vários tipos de táticas. Acertamos nisto…

A Formula 1 2022 teve finalmente a sua primeira sessão a sério, e que sessão. A Ferrari parece ter acertado com a unidade motriz e destaca-se em conjunto com a RedBull nesta primeira qualificação do ano. Q1 As surpresas começaram logo a abrir, 4 motores mercedes ficaram logo pelo caminho na Q1 com Daniel Ricciardo em particulares dificuldades. O piloto da McLaren regressa após ter falhado a 2ª semana de testes, e como se não fosse suficiente uma avaria retirou-o do FP2 e parte do FP3. Daniel Ricciardo ficou assim apenas no 18º lugar e de fora logo na Q1….

Tal como McLaren e RedBull, a Ferrari continuou na segunda semana de testes a optimizar o seu conceito aerodinâmico. O F1-75 é lindo, pronto, é isso. O carro é espetacular, não vale a pena dizer mais nada. Qual fundo novo, não interessa. Se isto fosse justo, a análise técnica era: nossa, coisa linda, é rápido! Aliás, isso era praticamente a conclusão à qual tinhamos chegado quando escrevemos isto. Agora a sério Novo teste, e para a Ferrari isso foi significado, novo fundo. Vejamos como este novo fundo funciona: Recortando em L, ficamos com uma nova aresta, isto cria o vórtice…

É o primeiro caso onde de facto o espírito pode vir a ser chamado a intervir. A Scuderia Ferrari não está propriamente satisfeita com a interpretação da Mercedes sobre os espelhos. Em comparação com as restantes equipas, duas coisas saltam à vista: O local onde o suporte está colocado no chassis, e as aletas por baixo do espelho. Ainda que estas não sejam uma peça integrante com o suporte, os regulamentos indicam que o carros visto de planos diferentes, deve ou não ter zonas contínuas. Esta pode ser uma dessas zonas, ao vermos o carro de frente, teríamos essas aletas…